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澳门金莎Gallardo新车巴黎车展发布 11月全球上市

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兰博基尼Gallardo LP 560-4双座跑车长4345 mm,宽1900 mm,高度仅为1165
mm,总重量为1410公斤,比以前的Gallardo轻20公斤。其前灯拥有独特的日间行车灯,安装在双氙气大灯下方,15只LED灯管呈Y形排列。

值得一提的是,新款Gallardo LP 560-4配备了恒时四轮驱动系统。

保证任何路况下最大牵引力的常时四轮驱动系统

车尾扩散器经过全新设计,比前代车型效率更高,再加上平滑的车身底座,即使在极快的速度下,Gallardo
LP
560-4也能保证良好的转向稳定性。就输出功率而言,该车的空气动力效率比前代车型提高了31%。Gallardo
LP 560-4极速过弯表现更加完美。

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动力配置没有变化,但是高尾翼设计、碳纤维刹车系统,还有车体方面通过融合轻量化车身、防褪色技术及耐用性等技术,获得了2.35重量功率比,驾驶表现应该会有所提升。

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale将全球限量生产150辆。

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新Gallardo内饰并无变化,而客户依然可以按照自己的需求定制内饰配置。

通过Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
Stradale,兰博基尼将赛车运动的激动人心直接复制到了公路之上。这款全新且极致非凡的顶级Gallardo车型是基于兰博基尼-宝珀Super
Trofeo超级挑战赛上的成功赛车而设计的,而兰博基尼-宝珀Super
Trofeo超级挑战赛是世界上速度最快的单一品牌车赛。澳门金莎 5

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兰博基尼Gallardo LP
560-4搭载5.2V10引擎,转速为8,000转/分时最大功率为560马力,在最大扭矩输出情况下,转速为6,500
转/分时发动机产生的扭矩为540 Nm。兰博基尼Gallardo LP 560-4以3.7秒的0
到100公里/小时加速时间,极速时速高达325公里/小时。与之相匹配的是6挡变速自动变速器,由转向柱上的拨片实现手动换挡。

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如同赛车版车型一样,标配的Gallardo Super Trofeo
Stradale配备了由方向盘换挡拨片控制的自动化电子齿轮传动六速变速箱。此电子控制系统可以在六个档位间顺畅切换,速度快过任何人工操作。若想获得静止状态下的最大加速度,也可以将档位设定为Thrust模式——该模式可以执行赛车的启动方式,在极小的轮胎打滑状况下,其发动机起步速度最高可达每分钟5000转。

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经兰博基尼宝珀Super Trofeo冠军系列赛考验的变速箱

车型外观始终根据功能要求而得以改进:LP
560-4前端经过重新设计,明显向地面倾斜,有助于提高空气动力效率。冷却进气口扩大并更为突出,加快了空气循环,满足发动机功率增大的要求,这对于LP
560-4这样强大的跑车来说至关重要。扰流板位于进气口之间,位置低悬,提高了高速行驶下的空气动力平衡性。

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现款Gallardo内饰

可供选择的赛车式装配不仅只限于碳纤维陶瓷制动盘,还包括管状的室内固定框架、四点式安全带和灭火器。另外,追求舒适性的车主还可以为Gallardo
Super Trofeo
Stradale装配卫星导航、连接手机的蓝牙、车辆防盗系统,以及升高前轮轴的车体抬升系统。

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重新设计的车尾赋予兰博基尼Gallardo LP
560-4全新视觉效果,尾灯、空气冷却通风口、保险杠和扩散器排列恰到好处。而发动机罩左右两侧的流线型盖罩,更加凸显兰博基尼Gallardo
LP
560-4的刚劲车肩和加长的车身线。此外,其单个排气管直径大于成人的一个拳头。

新款Gallardo LP 560-4

标准配备的ESP稳定控制系统给健硕的车轮提供了超强的制动刹车性能。前后轮轴都配置有铝制制动钳,分别带有8枚和4枚活塞。前后通风式制动盘直径分别为365毫米和356毫米。兰博基尼还可以根据客户要求,安装碳陶瓷的刹车系统,此类碳陶瓷制动盘在前后轮轴的直径分别为380毫米和356毫米。

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代表意大利赛车传统的战神之红

新款盖拉多相比老款的在外观细节上变化并不是很大,主要集中在了前进气格栅和尾部的散热孔处的线条增加,另外还有全新轮毂的配备,这个轮毂样式要比老款的炫太多。

  • 第1页:兰博基尼Gallardo超级跑车 亮点解析
  • 第2页:兰博基尼Gallardo超级跑车 亮点解析

Gallardo
系列的车前脸及尾部均采用全新设计,加强了三角形和梯形轮廓的应用。前脸被位于车身色和黑色之间的斜线分割开来,显得更加宽阔和具有层次感。19英寸“阿波罗抛光”合金轮毂前部的进气口被进一步扩大,轮毂为亚光黑并配以抛光银质轮辐。

如同Super Trofeo赛车版车型一样,全新的Gallardo Super Trofeo
Stradale的也是诞生于Gallardo Superleggera
的技术平台之上。它的V10发动机可在每分钟8000转的转速下,产生等同于419千瓦的570马力动能。它的最大扭矩同样令人难忘,在每分钟6500转的转速下,扭矩曲线峰值可以达到540牛米。而V10发动机独特的点火方式更是带来令人震撼的声效,让您犹如身临赛道。

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红黑两色及碳纤维材质为特色的外观

2012年11月的广州车展,2013款GallardoLP
560-4正式亮相,与老款区别并不大的外观在细节处做了调整,而内饰则由老款的翻毛皮面料换成了大量的真皮材质包裹,今天我们有幸受邀参加了此次的特别试驾活动,这样非跑道的长时试驾机会十分难得,受邀各位也都份外珍惜。

兰博基尼Gallardo LP
560-4车身设计简约、线条精确、棱角分明,任何装饰或修饰都显得多余。兰博基尼Gallardo
LP
560-4前端明显向地面倾斜,有助于提高空气动力效率。冷却进气口扩大并更为突出,加快了空气循环,满足发动机功率增大的要求。

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澳门金莎,大型后扰流板、发动机盖和前进气孔的黑色亚光漆与Rosso
Mars红形成鲜明的对比,强调了Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
Stradale突出的外观特色。锻造的轮毂被喷涂为高光黑,此颜色也可以被定制于车身顶部。车门踏板、令人印象深刻的车尾分流器以及外部后视镜外罩均是由抛光的高光泽碳纤维材质制成,而刹车制动盘也第一次被兰博基尼漆成红色。Gallardo
LP 570-4 Super Trofeo
Stradale的外观颜色完美地契合了这款全新超跑的赛车概念。除了具有历史意义的Rosso
Mars红,全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale也可以定制为Grigio
Telesto或Bianco Monocerus,如前所述,车顶也可以选择搭配高光黑。

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另外,陶瓷制动、自动启停系统、碳纤维套件、气缸钝化技术和重新调教的悬挂系统等都将配备在此次推出的新车型上。

驾驶Gallardo Super Trofeo
Stradale的每一公里都是令人无比兴奋的,几乎任何路况下你都可以体会到毫不松懈的抓地力,这都要归功于Stradale的四轮驱动系统。目前,兰博基尼Super
Trofeo是世界上唯一采用四轮驱动赛车的单一品牌汽车赛。Gallardo Super
Trofeo
Stradale专注于创造极致的驾驶体验,提供惊人的转弯速度和迅捷的操控反应。它的路面风格是永远精确、稳定且绝对安全。

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【易车网
2012巴黎车展原创报道】当地时间2012年9月27日,2012巴黎车展隆重拉开大幕。在此次车展上,兰博基尼汽车有限公司的Gallardo系列推出了新款车型:新款Gallardo
LP 560-4和LP 570-4 的Edizione
Tecnica版本。据了解,新款Gallardo车型的变化主要体现在外观方面,动力方面并无变化,而新款车型将于2012年11月开始在各大兰博基尼经销商店开始销售。

Gallardo Super Trofeo
Stradale被直接移植了赛车版的悬架系统,并搭配有铝制双叉臂来控制车轮。精确的齿条-齿轮传动系统给予了驾驶者更加贴地的感受。和Gallardo
Superleggera一样,Gallardo Super Trofeo
Stradale就是为了最大化发挥动力潜能而造的。其它任何Gallardo车型都不具备能出其右的赛车性能。它的另外一个重要特点就是19英寸的超轻量车轮,比之前节省了13公斤。轻质坚固的轮毂轴承和轮毂螺栓全部由钛金属制成,并装配了高性能的倍耐力P
Zero Corsair 轮胎。

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兰博基尼Gallardo LP 560-4
Coupe以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份,来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。虽然是兰博基尼的入门车型,但其标准型的售价也高达388万元,如果增加相应选装配置后其最终售价更是高达500万元左右。通过以下的实拍解析,让我们一同去体验百万级的入门奢华。

外观方面,Edizione
Tecnica版本有三种独有的颜色搭配,车柱和前进气口则将以对立色进行搭配。现有配色选择包括:亚光黑车身配橘色车柱及前进气口;亚光白车身配橘色车柱及前进气口;橘色车身配亚光黑车柱及前进气口。

动力非凡的发动机

新的刹车系统强劲有力。前刹由八泵制动钳控制直径为365
mm的刹车碟,后刹由四缸制动钳作用于直径为356
mm的刹车碟。此外,新的制动盘通风系统提高了极端情况下的热稳定性。

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作为Gallardo的顶级车型,LP 570-4 Superleggera和 LP 570-4 Spyder
Performante延续了兰博基尼轻量化、高性能和纯粹外观的特点,而新推出的Edizione
Tecnica版本则配置更高并且拥有更加个性化的外观。

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持续应用碳纤维材质的轻量化车身

新款Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica

另一项从赛车版直接移植过来的要件就是安装了快拆系统的可拆卸发动机盖。同Super
Trofeo
Stradale上的其它元件一样,扰流板和发动机盖均是由碳合金材料制造而成。碳纤维与铝制材料构成了Gallardo全新顶级车型轻量化结构的基础。

官方还透露,所有新款Gallador车型将在机械结构、驾驶体验甚至整体设计方面进一步实现差异化,外观也将最大程度实现客户定制化。

动力升级的强大后扰流板

车尾同样采用三角形和梯型元素,同时发动机排气口表面范围也被扩大,以进一步提升其热动力效率。此外,车主还可选择“外观设计改装套餐”,为前扰流板底部、前后部格栅及位于尾部的横轴喷涂高光黑色车漆,使整体车身看上去更加个性。

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兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale
以其仅仅1340公斤的车身净重引以为豪,比已经十分轻逸的Gallardo LP
560-4还要少70公斤。这样的重量使它实现了惊人的2.35公斤/马力的重量功率比。Gallardo
LP 570-4 Super Trofeo
Stradale从静止到100km/h的加速时间仅为3.4秒,而加速到200km/h仅需10.4秒,最高时速更可达320km/h。

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赛车风格的装配选择

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale喷涂了耀眼的Rosso
Mars红色漆面,强调了这款车极致的赛道表现与其意大利血统之间的特殊关联。Rosso
Mars代表了意大利传统的赛车颜色。在上世纪初的汽车赛事中,人们通过车身颜色来标识选手的国籍,深绿代表英国,蓝色代表法国,白色代表德国,蓝白条纹是美国,而红色则是所有意大利参赛车的颜色。

根据要求,内部设计中诸多部件都可以进行定制,包括碳纤维构件,比如手刹、中控台中心、方向盘下部、主副仪表盘的装饰外框、门把手以及储物箱把手。

全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
Stradale从外观上看与赛道版有很多明显的相似之处。事实上它装配了与赛车版一样的后扰流板,该装置可以提供更为强大的空气动力载荷,最高可达到Gallardo
LP 560-4的三倍,有效提高了紧张高速的驾驶过程中的动态稳定性。

黑色与红色——运动风格和极简主义的完美组合——构成了Gallardo Super Trofeo
Stradale内部的主要色调。它内室里最为广泛使用的材料是Alcantara和极轻质的碳纤维。仪表板底部、车身靠背和座垫的中线部分使用了红色的Alcantara;黑色的Alcantara配以鲜明的红色针脚则被应用在内室的其他部分。方向盘用黑色小山羊皮包裹,也同样采用红线明缝。车身门板、单壳体赛车座椅和中控台面使用碳纤维制作,兰博基尼的这种结构在全球处于领先水平。暴露在外的暗铬黄金属部件增添了一种低调的赛车风格。

兰博基尼-宝珀Super
Trofeo超级挑战赛给职业车手和业余车手提供了面对面赛车的机会,让他们可以在蒙札、银石、霍根海姆等欧洲最具挑战性的赛道上激烈竞技。这款跑车的公路版和赛车版拥有众多相似之处,比如前者装配的V10发动机就与赛车版别无二致。

迄今为止最极致的Gallardo车型

极简主义的运动版内室

超强制动的刹车系统

无与伦比的高精度悬架