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要与众不同也要个性 车辆外观改装需注意

为了寻求与众不同的个性,越来越多的车开始在外观上进行改装,但也有不少车主在改装后发现,改装后反而不符合自己最初的想法了,在改装中该注意什么呢?

  动力改装、车灯改装、音响改装等等,都是汽车改装比较常见的方式,大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是,过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意,改装时还是要遵从一定的规则的。

说到汽车改装,很多人都会想到、尾翼、轮毂、车身拉花等外观或内饰的改变。用运而生的汽车改装产品极多,大多都宣传可提高某项性能,但事实果真如此吗?

目前有特色的汽车改装店基本都是私营的,主要是由于老板对汽车改装的爱好以及对申城汽车改装市场发展的十足信心促使他们有了今天义无反顾为改装的魄力。店主们普遍认为,改装行业在起步阶段前进得比较辛苦,不过现在汽车改装越来越时尚,相对来说还是比较吸引客户的。而且在国内,如果一个新兴行业可以被大众接受的话,在它的起步阶段的竞争对手就相对较少,可以趁此机会抢占先机。

在外观方面,需要注意包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用,增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

  性能改装“进排气”、点火系统较多

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性能改动最多的部分

尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

  动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主,也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装,比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅,提高发动机的工作效率,也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧,然后降低废气的排放,对发动机对车辆的使用都是有很大好处的,往往是车主们的改装首选。

1.盲目加装尾翼。

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主,也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装,比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅,提高发动机的工作效率,也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧,然后降低废气的排放,对发动机对车辆的使用都是有很大好处的,往往是车主们的改装首选  外观改动较多的部位包围和导流部件。包围和导流部件主要是起到减低风阻的作用,对车的稳定性进行补强。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而在上海的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

  外观改装选取主要部位合理改装

加装尾翼成为风尚,但并不是所有车型都适合安装尾翼,尾翼的作用在于增加车身的稳定性,对大排量的车来说比较关键,但对于小排量车型,安装尾翼则会对车速产生一定影响。

尾翼

车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。

  包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用,增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

尾翼属扰流部件,如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果,则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性,但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。

尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。比如说排量在2.0以下的车型都属于小排量,而2.0以上的诸如宝来、高尔夫等车型也不适合加装比较夸张的尾翼。目前市场上有三种尾翼为主:一是以原厂生产的玻璃钢材质的尾翼,相对比较贴合车身的线条。二就是铝合金的尾翼,给人感觉比较夸张,但导流效果不错,而且价格适中,不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。最好的尾翼材质应该说是碳纤维的尾翼,是高刚性和高耐久性的完美结合,并广泛被F1赛车采用,不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼。

车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。改装提示改装要和车辆协调

  尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

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轮圈和刹车

汽车的改装需要协调一致,而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰,导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说,有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升,从而使汽车的速度尽可能加快,可是同时又要加装一套音响系统,几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

  轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

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轮圈中比较时尚的是“雅泛迪”的产品,主要针对中档市场,轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在上海的道路上很容易在车流中被人追尾。

同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸,却又缺乏搭配和选择性,甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车,然后还要在颜色的搭配上注意协调,不需要太过招摇。

  车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。

2.改装涡轮。

车灯

车主改装时应该有自己的先期想法,然后将这些想法告知改装店工作人员,接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为,不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入,不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。

  车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。

涡轮增压技术成为一种潮流,不少人的内心都开始蠢蠢欲动,琢磨着给自己的车来个涡轮增压,但昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。

车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡是耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。

  音响这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。

这时,神器出现了——电动涡轮增压器,较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能,让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方,空气被涡轮叶片吹向后方,然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门,其庞大的结构会造成很大的进气阻力,在发动机中高转速时反而会造成进气困难。

澳门金莎,车前盖

  改装提示改装要和车辆协调

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碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。

  汽车的改装需要协调一致,而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰,导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说,有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升,从而使汽车的速度尽可能加快,可是同时又要加装一套音响系统,几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

3.改装整流器。

音响

  同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸,却又缺乏搭配和选择性,甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车,然后还要在颜色的搭配上注意协调,不需要太过招摇。

通过网上商家展示的汽车电子整流器内部研究,发现绝大多数汽车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵,有的再加装几个继电器,作为停车断电保护。其功能都宣称是稳压、整流、提高音质等作用,但实际就是用电容阵来提高和稳定电压。

音响和隔音系统的安装。这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。

  车主改装时应该有自己的先期想法,然后将这些想法告知改装店工作人员,接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为,不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入,不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。  动力改装、车灯改装、音响改装等等,都是汽车改装比较常见的方式,大家在追求性能的同时对个性化的要求也越来越高。但是,过多地追求性能增加、个性展示有时也会影响改装的最终效果。注意,改装时还是要遵从一定的规则的。

根据电容波峰原理,在调节器13.8V的情况下,高速行车时可能使全车电压高达15V。这样虽然车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压,但由于车载电子设备都是工作在12V直流的范围内,加上有电瓶的稳压,电气设备的电压适应范围设计不会过大,必定会造成高电压冲击的威胁,加速电子元件老化。根据大部分汽车厂家服务规定,由于车主自行加装设备导致车辆出现问题,4s是不会给予保修的。

 

  性能改装“进排气”、点火系统较多

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  动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主,也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装,比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅,提高发动机的工作效率,也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧,然后降低废气的排放,对发动机对车辆的使用都是有很大好处的,往往是车主们的改装首选。

4.性能改装“进排气”、点火系统较多

  外观改装选取主要部位合理改装

动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主,也就是吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装,比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可以让车辆工作顺畅,提高发动机的工作效率,也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧,然后降低废气的排放,对发动机对车辆的使用都是有很大好处的,往往是车主们的改装首选。

  包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用,增加车的稳定性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

5.外观改装选取主要部位合理改装

  尾翼尾翼也是改装中使用比较多的用品,但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的,因为尾翼是用来增加车身的稳定性的,针对大排量车来说很重要,但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。

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  轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

包围和导流部件主要起降低风阻的作用,增加车的稳定性。部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素,也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题,因为装了大包围后,整车的高度会降低,而国内的路况并不是非常理想,一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。

  车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。

轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作,虽然美观,但是减重方面还稍有欠缺,对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择,一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强,在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。

  车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。

车灯车灯改装还是以亮度为主,但是不建议加装过亮的车前灯,因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种,一种是蓝色,一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大,但是结构复杂价格较高,所以对一般的改装车来说没有必要。

  音响这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。

车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱,它不但能减轻车身重量,还能起到良好的散热和美观作用。

  改装提示改装要和车辆协调

音响这是爱车族发烧友永远的追求,对音响的追逐没有尽头。但是,要提醒初级改装者的是,音响并不一定要盲目追求大声低音,其实低音如果装得太重的话,对驾驶者本身也是一种伤害。

  汽车的改装需要协调一致,而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰,导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说,有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升,从而使汽车的速度尽可能加快,可是同时又要加装一套音响系统,几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

澳门金莎 7

  同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸,却又缺乏搭配和选择性,甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车,然后还要在颜色的搭配上注意协调,不需要太过招摇。

6.改装要和车辆协调

  车主改装时应该有自己的先期想法,然后将这些想法告知改装店工作人员,接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为,不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入,不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。

汽车的改装需要协调一致,而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰,导致有的汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说,有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升,从而使汽车的速度尽可能加快,可是同时又要加装一套音响系统,几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。

同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很多的车主会往车上贴许多的贴纸,却又缺乏搭配和选择性,甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车,然后还要在颜色的搭配上注意协调,不需要太过招摇。

车主改装时应该有自己的先期想法,然后将这些想法告知改装店工作人员,接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因为,不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入,不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。