【澳门金莎】京城二手车行业将进入调整年 价格必将走低

因此,就在北京政府关于6年以上绿标车辆以旧换新补贴政策刺激了老旧二手车的淘汰之时,周边省市也借此机会开始大量购进“性价比”良好的北京二手车,原有的北京车辆高价格不得不在政策和补贴双重作用下降价了。

普遍认为,2012年北京地区二手车行业发展将出现以下几个特点:

2011年开始北京的“限号”政策激起千层浪,相关的一系列政策出台打出的“组合拳”让全国同行在快速发展中开始了“冷静的思考”。今年1月1日开始,北京周边大部分城市,包括天津、河北、辽宁、吉林、哈尔滨、山东等省市开始限制6年以上二手车迁入该地区,这也就意味着北京二手车的周边出口“被堵死”,北京二手车行业面临“旧车限入”政策之后又一次市场转型。

【澳门金莎】京城二手车行业将进入调整年 价格必将走低 。由于北京地区2011年实行老旧车补贴政策,因此6年以上老旧车大量出现在市场,这些车辆相对价格便宜,质量良好,因此吸引了大量的外省市二手车中间商,东北、西北、华北、华南等地成为了主要流通城市。但是由于这类车辆环保性能一般,同时影响到了当地新车销售,因此2012年开始河北、辽宁、黑龙江等北京周边地区开始限制北京6年以上车辆的进入。

6年以上二手车不得不转向二三线城市或其他地区。

京内外客户开始集中

地域更广 补贴给力 价格再降

2012发展预测———

第一级:北京、上海、广州、深圳等大城市。这类城市用户使用车辆主要是6年内,对于6年之前车辆一定加强流通到周边省市区域,减少间接损失,6年内汽车使用折旧至少加快20%以上,逐步与国外接轨。

这类车辆销售渠道减少,价格明显下降,这一趋势将更加明显,预计2012年这类老旧车部分价格会接近报废,政府如果在报废补贴方面增加力度,会促进这类车辆的置换,如果仍保持现有补贴政策鼓励力度将减少。

对于消费者来说,最明显的就是汽车越来越“不值钱”,越高档的车辆越来越“赔钱多”,这就是汽车流通成熟市场的负面因素,因此建议用户选购车辆时候应更加谨慎才好。

●老旧车流通愈加困难

第三级:三级城市或偏远地区。这类市场主要接纳6年以上或更老旧的车型,从一线城市或其它城市的可能性都有,价格便宜,使用方便的车辆作为首选,但是价格因素是最主要的。

经销商反映购买这类车辆的用户明显减少,循环速度至少延缓了一倍以上,超过60万元的车型销售难度大大增加,未来更会成为影响发展的主要因素,此外加上运营资本的增长,高端二手车的经营困难增加,进入到了寒冬期。

第二级:省会、二级城市等。这类市场主要接纳6年内其他城市二手车,在当地市场在此流通时间约到车龄的8-10年,同时与自主品牌等车型出现一定的竞争情况。

●6年内车辆成为主流

普遍认为,中国二手车未来将分三级流通。

●整体经济不乐观,高档车进入寒冬期

●“限入”导致二手车降价

北京内外客户集中开始购买这类车辆,不仅北京本地用户选择这类性价比好的二手车,外省市一些中产阶级也开始选择这类车辆,未来这类车辆将成为经营的稳定因素,但是指标占压问题仍需解决。

供需良好,循环畅通,本来是一件好事,但是作为周边政府部门和行业协会,也开始重新考虑“旧车限入”的一些合理理由。据透露,北京二手车质优价廉对于当地新车销售冲击非常明显,同时由于这类车辆迁入并没有给当地政府缴纳税费,因此为了保护当地汽车流通产业同时也出于环保考虑,限制北京或其他大城市“旧车进入”也是合情合理的。

由于指标压力造成的新车销售压力,因此新旧置换的各项补贴应运而生,北京形成了新车、旧车的价格低谷,虽然外省市6年以上的车型受到普遍限制,但是6年内车型价格比较合理,尤其是2012年预计新车降价幅度和旧车折旧幅度都会十分明显。原有北京二手车的保值率将大幅下降,尤其是6年内的车保值率下降趋势加快。

特别要注意的是,通过分析,由于中国地区经济发展差异化较大,城市内收入差距较大,因此一些高端、个性化车辆的未来出路很难。比如高端跑车、SUV等。这些车辆一线城市环保要求高,二三线市场即使接受也在维修保养等方面更麻烦,因此目前越来越明显的情况就是高端车型的保值率飞速下降,未来这类车辆的赔钱比例增大。

由于2011年第四季度开始的房地产调整带动了整个国内民间资本的变化,因此温州、鄂尔多斯等多个高端车集中消费的地区成为了“资本重灾区”,这类城市的消费水平明显下降,造成这类高档车出售多、购买少,供大于求的局面十分明显。

●一线城市二手车按车况分流

2011年北京地区开始实行“限号”政策以来,整个汽车流通行业受到了比较大的影响,虽然2011年的二手车整体交易量与2010年相比下滑幅度不到40%,但是未来发展趋势将出现本质性的变化,整个行业的变化将出现多年不遇的情况。2011年只是新政策的调整期,2012年多项政策的累积作用更加明显,整个北京地区乃至全国二手车行业调整幅度将加大。

●高端二手车将逐步放低身价

价格走低成为必然

澳门金莎,“旧车限入”政策背后

希望政策调整不仅是保值率与国际接轨,在相关服务方面也应学习国外先进技术,比如车辆拆解报废的补贴以及相关政策,车辆厂家回收服务等等。