澳门金莎 1

【澳门金莎】红旗新车冲刺省部级座驾 最快下半年量产

而在最近亮相的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中,自主品牌汽车成为唯一内容,即自主品牌车型将成为今年甚至未来公务用车的唯一选择。

来自一汽集团的消息称,红旗轿车有望成为省部级官员的标配用车,“虽然目前还没有明文规定,但是一汽正在积极准备。”同时据其透露,针对高端用车市场的红旗C131也将在今年下半年正式量产,并在投产后一年内达到3万辆左右的生产规模。

“红旗从过去的高层用车,到后来的改型走向市场,并不成功,这次推出的车型能否适合国人的审美眼光,还需要市场的检验。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者。

有中国“国车”之称的红旗轿车,在上世纪六七十年代曾是我国国家领导人专用车。此后数度改版,但始终未能成为“市场主流”。“红旗从过去的高层用车,到后来改型走向市场,并不成功,这次推出的车型能否适合国人的审美眼光,还需要市场的检验。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。

罗磊认为,如果两份车型目录同时存在,工信部征求意见的目录是对全国范围内政府采购的推荐性目录,各级政府可以从这个目录中选购,而在京各大机关、部委的采购用车由国务院机关事务管理局执行,也就是说国管局的采购清单决定在京机关、部委的采购用车。

瞄准“高端公务市场”

据了解,此次复产的红旗轿车共有L、H两个平台,L平台定位于豪华车,目前市场上仅售的红旗盛世库存车即源于此;H平台定位于高级车,红旗C131将在该平台实现量产,计划到2013年年产能达到3万辆,上市后将替代红旗盛世车型。

继2008年改版上市的红旗盛世后,红旗品牌长期处于停产状态,在一汽集团的五张销售网络中,尚未成型的也是一汽红旗的销售网。

事实上,除了第四代红旗复兴,消失许久的“上海牌”轿车也被重新列入工信部最新发布的新车目录中,它与红旗轿车一样瞄准的均是高级公务车市场。

从红旗C 131动力分配来看,2 .0T、2 .5L、3
.0L三个排量级别量产车型与国家规定的部级干部3
.0升标准正好吻合。相关人士表示,红旗当时确立C 131车型时,定位为最高档3
.0升、高端C级车型的自主品牌轿车,“但当时并未明确为省部级专车,只是省部级可以选用,现在有望规定必须用红旗。”

“在一汽制定的‘十二五’战略规划中,红旗复产被列为重要内容。”一汽一位知情人士向本报记者透露,红旗复产计划从产品战略规划到市场定位全部由一汽集团董事长徐建一亲自拟定。

“中国一汽”品牌之一“红旗”,定位于高端乘用车和多功能车,主要包括基于L豪华车、H高档车两大平台的系列产品。从一汽集团的产品计划来看,在2012年内,在自主轿车方面,中国一汽将在L豪华车、H高档车及M中高级车、S小型车4大平台上推出全新及改款车型共26款。其中就包含了4款红旗产品。

不过,红旗并未被淡忘。在一汽轿车的三个产品系列中,目前排在首位的仍是红旗。

澳门金莎 1
林憬文

不过,中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,此次征求意见稿只是参照执行,没有强制购买的意思。“如果国务院发文,各地政府机构采购一定按工信部的采购目录,就不一样了。”

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

不过,一汽内部也有消息人士称,成为省部级官员标配用车一事,目前一汽正在积极公关,“最终结果现在还不好说”。

2009年,红旗经历了与一汽奔腾渠道分久必合、合久再分之后停产。2010年60年国庆大典选用红旗为阅兵车,此后,业界对于红旗要重出江湖时有传闻,却始终并无实质性的结果。“这个品牌比较麻烦,复出只能做好,不能失败”,红旗项目相关人士表示,正因如此,红旗品牌的复出一推再推。而又由于该项目的重要性,一汽集团将关于红旗车的宣传与传播从一汽轿车抽出,划归集团直接管理。

“这个消息传出后,据说上级领导批评一汽不应提前将产品规划泄露。此后,有关红旗的一切消息在一汽内部就被列为高度保密信息,不许向外界透露。”这位人士说。

而外形酷似前代奥迪A 6的红旗C
131车型,却是一款排量2.5L以上的“高配”车。而根据国务院机关事务管理局发布的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》,部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车;副部长级干部使用排气量3.0升以下、价格35万元以内的轿车。

2011年11月,中共中央办公厅与国务院办公厅联合发布了《党政机关公务用车配备使用管理办法》,将一般公务用车标准限定在“18万元以内、1.8升排量以下”。而最新公布的公车采购目录,将合资品牌车型全部排除在外。

在谈到红旗重出江湖后的市场前景时,北京汽车行业协会副会长兼秘书长夏宝山表示,红旗入选省部级座驾,并不意味着它会在经济效益上获得丰厚回报,其示范效应大于实际销量,仅代表政府对自主品牌轿车的支持态度。

从红旗C131动力分配来看,2.0T、2.5L、3.0L三个排量级别量产车型与国家规定的部级干部“3.0升”红线不谋而合。据国务院机关事务管理局发布的《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》,“部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车;副部长级干部使用排气量3.0升以下、价格35万元以内的轿车”。

在工信部此前发布的《2012年度党政机关公务用车选型目录》中,虽未对政府公务用车选择标准做出细致说明,但遵循的还是“18万元以内,1.8L排量以下”的两条标准。

两份采购目录

“红旗的复出,表明在国内自主品牌汽车市场不断下滑的背景下,政府更加重视公务用车向自主品牌倾斜的示范意义。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说。

“成为省部级座驾这个还没有正式报告,但一汽正在积极准备。”一汽集团一位内部人士2月28日向本报记者透露,针对省部级高端用车市场的红旗C131车型,有望在今年下半年正式量产,并于明年达到3万辆的年产能。

事实上,在一汽集团的“十二五”战略规划中,红旗的复产被列为重中之重,从产品战略规划到市场定位都经由一汽集团董事长徐建一亲自拟定。不过在谈到红旗复出后的市场前景时,北京汽车行业协会副会长兼秘书长夏宝山表示,红旗入选省部级座驾,并不意味着它会在经济效益上获得丰厚回报,其示范效应大于实际销量,仅代表政府对自主品牌轿车的支持态度。

据悉,新上海牌轿车将与荣威750共享平台,且一并推出,目前相关项目仍在规划之中。

2010年北京车展,一汽集团发布全新品牌战略———“中国一汽”成为一汽集团的企业品牌。“中国一汽”下辖“中国一汽”和“红旗”两个伞品牌。

据了解,红旗复出并非个案,而是中央高层力推的扶持自主品牌汽车计划的一部分。

示范意义大于经济意义

“红旗”轿车可能成为省部级官员标配用车的传言并非空穴来风。

事实上,来自在一汽内部的消息称,在2011年底,红旗C
131曾在一汽内部举行过下线仪式,并开始试产。“这个消息传出后,据说上级领导批评一汽不应提前将产品规划泄露。此后,有关红旗的一切消息在一汽内部就被列为高度保密信息,不许向外界透露。”这位人士说。而后,对于红旗品牌的工作,宣传口径统一改换为“红旗品牌新一代的车型在研发、市场定位工作均已完成,目前已处于量产前的市场准备阶段”。从公开资料显示,新一代红旗轿车项目于2010年8月立项,投资17
.6亿元。

澳门金莎,“红旗与上海牌的复出,表明在国内自主品牌汽车市场不断下滑的背景下,政府更加重视公务用车向自主品牌倾斜的示范意义。”
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说。

“国务院机关事务管理局采购公车,首先是考虑安全,参考环保、节能等指标,当然还有其他方面的考虑,奔驰、宝马即使符合标准,也不会采购。”贾新光表示。

红旗目前的市场表现非常不好。据某大型汽车网站统计,其销售高峰在2009年6月售出200台,而自去年5月之后,红旗盛世没有卖出一台。

据了解,外形酷似奥迪A6的一汽红旗C131车型,于2010年8月立项,投资17.6亿元开发,目前已取得实质性进展。

据悉,今年1月,工信部就向中国汽车工业协会传达了中央对自主品牌汽车的指示精神,主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起,带头乘坐国产自主品牌汽车。

据相关人士介绍,红旗当时确立C131车型时,定位为最高档3.0升、高端C级车型的自主品牌轿车。“但当时并未明确为省部级专车,只是省部级可以选用,现在有望规定必须用红旗。”

有中国“国车”之称的红旗轿车,在上世纪六七十年代曾是我国国家领导人专用车。1981年因耗油量大、成本高等原因停产。此后在与国外汽车公司的合作中,红旗轿车历经沉浮,一直未能在市场上重占一席之地。

而据贾新光介绍,在国务院机关事务管理局还有一份公车采购推荐目录,是针对中央部委采购用车的。此次新的采购目录出来后,原来的目录存废还不得而知。

2009年国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出,从2009年开始,各级政府和公共机构配备、更新公务用车,自主品牌汽车所占比例不得低于50%。

在工信部2月24日发布的《2012年度党政机关公务用车选型目录》中,红旗轿车并未入列,对此,上述知情人士表示,这一目录只是排量不超过1.8升售价在18万元以下的车型,而红旗C131出来将是2.5以上的大排量,直接瞄准高端市场,“这一块内部早有统一安排。”

据一汽集团内部人士透露,去年年底这款红旗新型轿车已经在一汽内部试生产,相关SOP工作已全部到位。“如果一切顺利,红旗C131有望在今年下半年正式复出。”

实际上2008年10月红旗盛世上市后,红旗品牌已基本处于停产状态,2008年一汽轿车将红旗和奔腾并网销售,2009年北京的红旗经销商纷纷退网。

新车明年可产3万辆

据一位接近一汽集团的人士告诉记者,在2011年底,红旗C131曾在一汽内部举行过下线仪式,并开始试产,有关红旗将作为省部级座驾的消息即是最先在此时传出。