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东京车展发布 日产将推新入门级跑车

据悉,这款全新跑车极有可能就是2011年日内瓦车展上亮相的Esflow概念车的量产版,概念车搭载了两个功率输出80千瓦的电动机,5秒内可实现百公里加速度,而其搭载的锂离子电池则可续航240千米。

『日产或将基于Esflow概念车打造一款新入门跑车』

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日前,英菲尼迪美国副总裁Michael Bartsch表示,Q50 Eau
Rouge的量产计划至今仍在讨论中,公司目前最需要的是问题是投资组合重建其具有很强的核心产品,于是在今年的底特律车展上重磅推出其新一代入门级跑车,双涡轮增压Q60概念车。

澳门金莎,近日,据海外媒体报道称,日产计划推出一款定位低于370Z的全新跑车,预计这款跑车将在今年东京国际车展上正式亮相。

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在2013年的东京车展上,IDx的两款车型亮相。去年1月日产的执行副总裁兼首席官安迪
帕尔默(Andy
Palmer)表示,车展的反响很好,计划生产该款车,将其和370z以及GT-R一起推出,并将IDx
Concept
量产车型在市场定位、定价和车型尺寸上都定位于370Z之下,且有望成为丰田GT86和斯巴鲁BRZ的竞争对手,但后来因为担忧到开发汽车后轮驱动平台的成本高,同时不确定其他车辆也可以应用该平台而将跑车量产无限期推迟。

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据美国《汽车新闻》1月27日报道,近日,日产及旗下品牌英菲尼迪表示,2015年将专注于主流量产车型,致力于扩展全球市场份额。另一方面,其尖端科技车型也已经成熟。

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零排放的跑车 日产Esflow概念车亮相
//www.autohome.com.cn/news/201103/177257.html

此外,日产曾放出消息说未来将推出一款全新平民级跑车,该车同样以概念车的形式亮相2013东京车展,取名为BladeGlider
Concept,搭载的是纯电动系统。同样在2014,安迪帕尔默表示,该款车型将在美国上市,且是该汽车的商业计划的一部分,但新车上市至今是遥遥无期。帕默尔在去年9月跳槽至阿斯顿·马丁担任CEO。

早在今年北美国际车展上,日产副总裁Andy
Palmer透露一款全新跑车正在研发,他称之为一款‘欲望之车’,看来这款车将是大众爱恨交加的一款车,无疑一款极致车型将诞生。在刚刚过去的纽约国际车展上,Andy也表示仍然有推出一款定位低于370Z的特别车型,他暗示道,这款车将可能是款汽油-电动混动车也可能是款纯电动车。

在今年年初的北美车展上,日产北美副总裁Andy
Palmer表示日产正在开发一款定位低于370的全新跑车,并将于今年晚些时候发布该车的概念版车型。而在纽约车展期间,Andy
Palmer则明确表示该车将于11月的东京车展首发,同时他还表示,这款车可能是一款纯电动车型或者是一款混动车型。

英菲尼迪曾于2014年北美车展上推出Q50 Eau
Rouge概念车,并宣称该车将于未来量产成为Q50的性能版车型。英菲尼迪还在2014年日内瓦车展公布其动力系统,该车将搭载来自日产GT-R的3.8升V6双涡轮增压发动机,然而,不过,刚刚离任的英菲尼迪前CEO
Johan de
Nysschen(现为凯迪拉克CEO)最近在其Facebook主页上披露,英菲尼迪已经决定终止Q50
Eau Rouge概念车的量产计划。

2011日内瓦车展亮相的日产Esflow概念车

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日产曾在2011年发布过一款名为Esflow的概念车,据外媒报道,未来日产将推出的这款新入门级跑车可视为Esflow概念车的量产版本。Esflow概念车搭载两台电动机,每一台电动机的功率输出为107马力,该车的0-100km/h的加速时间在5秒内。其锂离子电池可为这款车提供最远240公里的续航里程。

[汽车 新闻]
日前,据海外媒体报道,日产将在11月开幕的东京车展发布一款定位低于370Z的新入门级跑车。