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换新标,拟推17款车,要销50万台,红旗这次来真的了

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而且,在很短的时间内,一汽集团就集中各种资源,全力聚焦复兴红旗。这一点,从1月8日晚徐留平的战略发布上得到了验证。

自2017年9月,徐留平调任一汽集团董事长一职以来,便在一汽集团掀起了一场大刀阔斧的改革,涉及组织架构、人事等一汽的方方面面。与此同时,更将红旗等自主品牌作为重点重振目标。

一月深冬的北京夜晚,呼啸的寒风冻得人刺骨,通亮的灯火也温暖不到。这个时候行走在路上的人,都是在心中有着一丝希望和对温暖探索的。因为只有确切的知道下一秒自己将在哪里,也知道温暖大概在哪一刻来临,才能无惧风雪,才能坚持初心。

徐留平在一汽复制长安汽车的战略与路线图会同样取得成功吗?

中国一汽投入重金建设世界顶级标准的制造基地。

澳门金莎,同时,一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

直到2017年,徐留平调任一汽,担任董事长,似乎出现了转机。

换新标,拟推17款车,要销50万台,红旗这次来真的了。他语调铿锵,言辞华美。自2017年8月2日担任一汽车集团董事长和党委书记以来,经过近半年的梳理,在一汽掀起一场变革风暴,大破之后,他开始为红旗定妆,意图大立。

车型规划和销量目标如此清晰,让我们看到了一条红旗复兴的光明坦途。

上任之初,徐留平就曾公开表示,“要将红旗打造成为中国第一豪华汽车品牌,也是唯一的豪华汽车品牌。”“要用最短时间,半年、最晚一年,使红旗品牌的产品质量和品质得到根本性扭转”。

回想之前的红旗汽车,你很难知道它的主推车型到底是哪款,也很难知道它的定位到底是500W的L5市场,还是20多万的H7市场。在现场,徐留平说了一个词,叫“中国式新高尚精致主义”,简单的来说,就是要做中国式豪华汽车。那么,什么是中国式豪华呢?徐留平解释到,满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求,成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

新红旗拥抱智能网联与电动化的同时,自然也没有忘记新的出行方式的建构。徐留平改变原来“红馆”的称呼,学习特斯拉等新兴模式,将之称为用户体验中心,对于售后,概之以红旗“心服务”。以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建
“智能出行生态圈”,打造“新红旗绿色智能小镇”,红旗不愿错过这个时代的新概念。

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在设计方面,新红旗将运用以“尚·致·意”为核心理念的全新设计语言。此次发布会上亮相的“新红旗”概念模型车,正是对这一设计语言的全面展示。“未来,新红旗家族都将使用这个统一设计语言”,徐留平说道。

其实这一点,是最重要的。原先的一汽在研发上的投入也很多,但是实际效果却不尽如人意,甚至在网上成为键盘车侠们黑红旗的理由。不过在发布会现场,还是能感受到徐总在这一块的投入和热情,在研发领域,构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。

原标题:新红旗意图走出红旗的阴影,徐留平昨日为新红旗王朝奠基立下军令状

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中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平发布新红旗品牌战略

而后的发展,虽然慢慢回归,但却始终扮演着类似劳斯莱斯、凯迪拉克这样的总统座驾形象。

这一幕在红旗自己推出的宣传片中也得到了印证,一位儿童面对“你知道红旗吗”的提问,回答说:“知道,我在博物馆里见过。”

钢琴家李云迪和舞蹈家黄豆豆联袂演绎红旗开场,中国女排总教练郎平,建筑师马岩东以及演员靳东评说红旗居中,三大男高音戴玉强、魏松和莫华伦演唱《红旗飘飘》压轴。

在研发领域,一汽已构建“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。

全新品牌定位

不过AutoR智驾对徐留平的赞许则在于他大胆地他重新设计了全新红旗徽标。

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发布会现场

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*长安汽车“五国九地”布局

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一汽此次发布的新红旗品牌战略目标宏伟,涉及全面,既立足当下,又放眼未来。然而,即将迎来60年华诞的红旗品牌,在过往岁月中已错失太多。面对曾经的经验、教训,红旗仍应稳扎稳打、步步为营,避免重走弯路。

全新品牌形象

这份军令状以17年为期,而设计成为徐留平改造红旗的阶段性成果,在昨天的发布会上,新红旗更有历史意义的变化则是经过五个月的设计与改进,未来新红旗家族的设计语言从此统一,进入了一个全新维度的设计时代。

建成后的新红旗H工厂,将成为中国最先进的“智能工厂”和“绿色工厂”。其中,智能化工位占到全部工位数量的80%以上,单车制造的碳排放达到国际先进水平。

一汽此次发布的新红旗品牌战略目标宏伟,涉及全面,既立足当下,又放眼未来。然而,即将迎来60年华诞的红旗品牌,在过往岁月中已错失太多。面对曾经的经验、教训,红旗仍应稳扎稳打、步步为营,避免重走弯路。

原标题:换新标,拟推17款车,要销50万台,红旗这次来真的了

博物馆是红旗出现最多的地方,但中国汽车人不想让它沉寂在博物馆里。

第三,中国汽车产业正在迎来“立世界汽车产业之标杆,开全球汽车产业之先河”的绝好机遇,这为红旗振兴提供了“产业之运”。

与此同时,在技术支撑和品质保障基础上,新红旗将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600公里的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

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第一,作为国人情思所系的国车第一品牌,红旗经历过辉煌,也曾经历挫折。如今,中国特色社会主义进入了新时代,中华民族的伟大复兴踏上了新征程,这为红旗振兴提供了“民族之运”;

对于红旗,一汽人从未放弃努力。2008年,一汽集团就曾提出“红旗复兴”计划;到2012年,对红旗投入的产品研发费用达52亿元。在“十二五”期间,一汽集团又投入105亿元,用以提高红旗产品的研发能力,丰富产品系列。即便如此,红旗品牌依然未见起色,至今年销量仍不过几千辆的水平。

汽车有文化媒体集群

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中国人讲究运,所谓运,指的是命运和运势。

“三国五地”的全球研发布局为新红旗的发展提供了强有力的支撑

有着共和国长子之称的中国一汽,一直以来都备受外界关注和质疑。尤其是红旗汽车,它有着数十年的历史,有着与共和国数代领导人共同出镜的高大形象,也是国家领导人和接待外宾的指定用车。可以这么说,红旗的发展历史,几乎与中国近代史无法剥离开。就是这样荣光,是不少人热血的记忆。

对于这一新的红旗徽标的美感,评价自然会见仁见智,但意味着红旗开始拥抱全新的价值观。

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“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言

同时在现场,中国一汽将向全球新高尚客户推出100辆专属定制限量版,新红旗L5至尊座驾。带有7国语言的专属定制官网已经正式开通,全面接受在线定制申请。

而在中国政府全力发力电动车的大背景下,新红旗也为自己规划了一个全系电动化的目标,徐留平表示新红旗将直接切入新能源领域,以全部电动化作为驱动动力,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车,到2025年推出15款电动车型。

在北京,中国一汽新设了前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院;在上海,中国一汽新设了新能源研发分院;在德国慕尼黑,中国一汽新设了前瞻设计分院;在美国硅谷,中国一汽新设了人工智能研发分院。

那么,红旗此次发布的全新战略是否能够彻底改善红旗当前困境?在徐留平带领之下,红旗具体又将如何去做?“全新品牌战略的背后,是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力”,徐留平表示。

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在智能网联方面,新红旗将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

如果说设计是产品的基础的话,那么,生产,则是产品品质的保证。

全新红旗徽标

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“三国五地”的全球研发布局为新红旗的发展提供了强有力的支撑

有如此运势,新红旗焉能不快速崛起?

昨晚,红旗发布全新品牌战略,立志成为“中国第一、世界著名”,并将向“2035年50万台级”的宏伟目标奋力迈进。“全新品牌战略的背后,是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力。”

全新品牌战略的背后,是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大实力。在设计方面,新红旗运用了全新语言——以“尚·致·意”为核心理念,畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”。

但也必须客观的说这是一款向劳斯莱斯致敬的作品。

当一汽集团董事长徐留平宣布把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”的时候,汽车观察家认为,红旗已经时来运转、复兴在望了。

当前的汽车行业正面临前所未有的巨大变革,对于红旗品牌而言既是机遇,更是挑战。希望红旗品牌能够在下一个甲子,重振品牌辉煌,真正达成“中国第一、世界著名”。

同时,还公布了全新红旗徽标,其理念来源于迎风飘扬的红旗,象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配,体现中国特色和精致;对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜;并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上,取代原有的葵花标。

这是一个巨大的进步。

建成后的L级新红旗制造工厂,在生产卓越产品的同时,充分体现“柔性化、定制化、体验化、观赏化”等特性。用户不但可以通过手机app查看自己所订车型的生产过程,还可以亲自和新红旗的设计大师、专业工匠一起,设计、选择、确定属于自己的L级车。

此外,红旗还将把时下正值风口的智能网联作为未来发展核心,并将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型,到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型,2025年实现L5级自动驾驶。

对此,谈车君的理解是这样的,20—50万的豪华车市场要做,不管是C级还是D级或者S级,每个级别对应的车型应该都会有。而500万级别的国宾车,当然也不能丢,毕竟这是红旗的基石,也是自问世以来的历史使命与责任。

这些话述依然很红旗。

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据介绍,在全新品牌战略引导下,未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。

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这不是一个小目标,红旗名声虽大,但其自诞生以来,在市场上的销量几乎可用屈指可数形容,累计销量在万把台左右。

参加完新红旗品牌战略发布会后,很多媒体都很激动,很兴奋,也包括汽车观察家在内,大家都对新红旗的复兴充满了信心。这种信心不光表现在产品设计、品质制造等方面,而且表现在全新的徽标,极致的服务,以及新能源战略等等。

未来新红旗家族将包括四大系列产品

在现场,谈车君看到最新的概念模型车。它展现了未来新红旗家族的统一设计语言:
“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标,“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯,“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身,“流彩纷呈、定海神针”的轮标,以及“中华瑰宝,经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

*新红旗徽标

三国孔明曰:谋事在人,成事在天。天,乃天时也。也就是说,新红旗品牌已经遇到了爆发的最好时机了。

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最后,祝福新红旗,让理想飞扬,让梦想成真。在这个新时代复兴美好机遇里,再度迎风招展!

新字贯穿史终,新红旗的品牌理念被定义为中国式新高尚精致主义;新红旗的目标客户定位为中国式新高尚情怀人士。

第二,人民群众对美好生活的追求和向往,以及消费理念和品味的更加高尚、自信和成熟,为红旗振兴提供了“民众之运”;

“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’,品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。”昨晚,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平在人民大会堂向外界正式发布新红旗品牌战略,“新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进。”

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要实现这个目标,技术是基础。为了适应掌控和应用全球最新技术的要求,中国一汽已经构建了“一部四院”的研发体系,形成了“三国五地”全球研发布局。

作为承载中国汽车工业梦想的国民汽车,振兴红旗品牌一直是历代一汽人的努力方向,更是广大国民的殷切希望。然而,改革开放后,红旗在向市场化、商业化转型过程中,却面临巨大的挑战,遭遇挫折和困顿。

到了2008年,一汽启动了“红星复兴”项目,并且投资上百亿研发红旗H7。但成绩却并不如意,除了销量惨淡,H7也没能在品牌形象建立上达到与其历史地位相称的形象。可以说,这一次的复兴基本失败了。

这一多年来铁打不动的设计终于进行了重新设计。

同时,中国一汽汇集了来自全世界的顶尖技术人才,建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队,而且,为了适应新红旗的顶级品质标准,中国一汽全新制定了世界领先的研发体系和开发试验流程。

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客观而言,红旗的一切依然过重,外界期待过重,自身期许过重,国家形象过重。但难得的是有了魂,有了魂,既破且立,未来如何,市场自然会有公允的评价。

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首先,从发布会之初,除了名人站岗之外,我们惊讶的发现了一些汽车品牌。这样的场面闻所未闻。比如同门兄弟,一汽-大众奥迪、一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达、一汽解放出现,同时还有长安汽车和吉利汽车助阵。而发布会现场,一汽旗下各个品牌,比如大众、奥迪、丰田等业务负责人和公关团队都前来站队。这在谈车君看来,就是一个标志。预示着未来一汽将集中一切资源,来打造建设红旗品牌。

从各个环节重塑红旗,正成为徐留平改造一汽的推手。一汽每有新掌门上任,发出以集团之力打造红旗者不乏其人,但徐留平的改造让人有耳目一新之感。诚如一位媒体人评论,徐留平的出现让红旗有了魂。

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徐留平何许人也?熟悉汽车行业的朋友应该都不陌生。在执掌长安汽车数年的时间里,创造了一系列的奇迹。他是一个非常擅长打造品牌,经营品牌的人,这也恰恰是目前红旗最需要的。他在长安任职期间,为长安在世界各地建立了各有侧重点的研发中心,并协同打造了一系列的明星车型。让长安汽车一跃成为自主品牌老大,占据各大销量排行榜前列。

*红旗“心”服务将为用户提供全用车周期的服务

这是2018年1月8日晚,这是庄严的人民大会堂,这是红旗品牌新战略发布会。

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这对于新红旗压力不小。

长春是红旗品牌的全球研发总部。中国一汽新组建了红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院。

1月8号,20:30,数千媒体人及嘉宾、工作人员聚集在人民大会堂,去参加即将举行的《新红旗,让梦想成真》红旗品牌战略发布会。站在寒风中,纵然心中思绪百转千回,但目标却始终是坚定的。看了眼一旁的红旗H7,知道今晚这一次发布会,对这个品牌来说,这是一个全新的转折点。而谈车君此刻,就是一个见证者。

这是由年轻一代红旗设计师主笔设计的新红旗。

在当晚的发布会上,徐留平分析了新红旗迎来复兴的三大运势:

但是荣光背后,却也满是伤痛。很少有人记得,曾在1981年5月,红旗停产了。直到1991年8月,红旗推出了小红旗才算正式回归大众视线。

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写在最后

那么,这场发布会中,新红旗到底对我们传达了一些什么?

全新品牌战略的背后,是徐留平对新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的全方面改造与重塑。

何谓时来?

全球研发布局

“红旗一公布销量目标,我和我的团队就等于架到火上烤。这个不怕,都习惯了,如果计较个人名利得失,那就干脆什么都不做了。将销量目标大声的公布出来,就是让大家持续地关注不停地鞭策我们。
”在次日接受媒体采访时,徐留平表示这一目标就是不留后路,其实是一份复活红旗的军令状。

终于时来运转,红旗复兴在望。我们衷心期盼着新红旗能够早日驰骋在华夏大地,飘扬在五洲四海。

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新徽标采用金色与红色的搭配,对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜;并以经纬线条展现万物互联的新时代。这一全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上,替代了原有文革概念的金葵花图案。

中国一汽调集了全集团所有优势资源,全面借鉴全球顶级品牌质量保证的经验并建立合作关系,全新建立了世界一流的质量标准,以及极其严苛的过程质量控制要求。

不难看出,这次徐留平调任一汽的目的。这一次的发布会上,谈车君也初窥了一些红旗未来的发展布局。

“三国五地”似乎与众多新造车企业如蔚来、拜腾等的全球布局有相似之处。不过这其实是徐留平在长安汽车主政之时,打造的“五国九地”布局的翻版。

徐留平透露,在2025年之前,中国一汽将推出全新的17款红旗车型。未来,新红旗家族将包括L、
S、 H、
Q四大系列产品。其中:L系列为新高尚红旗至尊车;S系列为新高尚红旗轿跑车;H系列为新高尚红旗主流车;Q系列为新高尚红旗商务出行车。

发布会现场,红旗公布了未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、
H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。预计在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。

但它在新红旗品牌战略发布会的现场连露面的机会都没有,它的上市已被无限期推迟了。

​运在何处?

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中国一汽全新建立了新的供应商体系,坚持使用全球最优秀的供应商和技术最领先的合作伙伴。

L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、
H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。

设计制造水平达到了世界一流,那么,红旗品牌复兴的时机自然而然就到来了。

借红旗即将诞生60周年的契机,有意淡化红旗首款B级车h5的回炉再造,新红旗战略在官方定义新时代已然来临的时刻,新红旗战略来的正是时候。

新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的宏伟目标迈进。

新红旗的战略目标把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,徐留平为其做了一注脚即红旗2020年销量要达到10万台级,2025年30万台级,2035年达到50万台级。

不得不说,徐留平履新一汽集团董事长后,提出了举一汽集团之力复兴红旗品牌,这个决策无疑是非常正确和及时的。

如果联想到2017年徐留平履职一汽掌门人初次公开露面红旗H7的上市现场,H7在没有公布售价的情况下,发布会匆匆结束则更有戏剧性。

最后,在这重要的历史时刻,全新红旗品牌战略应“运”而生,可谓具备了天时地利与人和。与此同时,新红旗更得到了一汽内外、来自各方的热情支持和鼎力相助。从供应商到经销商伙伴,从互联网巨头企业到顶尖创投机构,从名人大咖到热情粉丝,从行业专家到媒体记者,新红旗的支持者、合作者遍及各个领域。

一款时代的产品必须有与时代契合的精神与价值观,新红旗的设计语言已形成突破,这一步并不容易。

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简单地说,红旗汽车从形象设计,品牌定位,技术架构以至销售模式全部推倒重来。

红旗诞生于新中国成立特殊的历史时期,其诞生本身即有政治挂帅的意味,而黄色的金葵花与黑红搭配的整款车,在颜色搭配上并不协调,而金葵花本身同样带有个人崇拜的历史烙印。在改革开放进入40周年,在新一代日益追求个性自由独立的时代,这样的历史烙印极其不合时谊。

徐留平将新红旗全新语言称之为“尚·致·意”。

“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言。

一头雾水的众多媒体人四下发问:“这怎么写稿呢?”

文丨AutoR智驾 子不语

从2003年起,历时经年,长安汽车在徐留平治下形成了以重庆研究院总体规划、系统集成,意大利造型设计,日本内外饰和精致工艺,英国动力总成制造、美国底盘技术支持,上海的人才优势和车身工程,北京的政策法规研究,横跨中、意、英、美、日“五国”,触及重庆、北京、上海、江西、哈尔滨、都灵、诺丁汉、底特律、横滨“九地”的24小时不间断全球协同设计平台,并以此形成了完善的长安汽车自主创新体系。

在新推出的“新红旗”概念模型车展现了未来新红旗家族的统一设计语言:
“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅,“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标,“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯,“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身,“流彩纷呈、定海神针”的轮标,以及“中华瑰宝,经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

毕竟是央企,在这份新战略中,依然满满的政治术语:“新时代、新红旗、新梦想、新理念”。

这可以说解开了束缚在红旗身上的枷锁。

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电动化、智能网联与智能驾驶方面,全面契合国家战略布局,新红旗均意图布局其中。

以集团之力复兴红旗,一个从90年代一直延续至今的口号。2008年,这一口号成了一汽的“红旗复兴”计划。十年之后,
人们记忆中的红旗依然是五六十年代的红旗,而红旗复兴计划再次在徐留平口中响起。

在研发领域,中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。

事实上外界无面做简单的类比,而是这样的布局打开了红旗相对封闭的体系,开眼看世界,开放造车已是中国自主品牌向上的不二法门。

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红旗的公关人员在随后补发的新闻稿里提到了这款车的售价。

对于未来产品的规划,徐留平将新红旗家族梳理为四大系列:

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在昨晚的人民大会堂,红旗的一切依然很红旗,宏大叙事,国家命运,红固然热烈也有很强的压迫感。徐留平站在灯光之下,他面前坐着中国汽车产业的老中青三代,虽然每个人对红旗都有记忆,但看法已迥然不同。

对于红旗2017年两款最重要的车型H7和H5,徐留平的态度一目了然。

按照时间表,昨天应该是红旗首款B级车H5自上海车展发布之后应该上市公布售价的日子。