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澳门金莎:未来将国产 海外试驾奔驰E级标准轴距版

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  许多欧洲豪华品牌轿车在海外只售卖标准轴距车型,不过一旦进入国内或者进行国产后,都会推出长轴距版本以满足国内群众对“长”的需求。其实车身加长已经成为厂家取得好成绩的硬指标,特别在豪华行政房车上,充足后排空间更能获得群众的的青睐。所以不管是传统老车型,还是刚面世不久的新车,都采用“加长”这种套路。

加长,似乎成了在如今国内汽车市场的一个特征,尤其是在C级的车型上最为常见,例如,奔驰E级长轴距版,奥迪A6L,宝马5系,这几个级别豪华品牌的车型,基本都有长轴距版本的车型。当然,除了迎合消费者的口味之外,加长的好处是对车内空间提升不少,进一步的提高了舒适性。

[汽车 新车上市]
2016年12月15日,沃尔沃S90长轴距版在北京奥林匹克庆典广场正式上市,新车推出了搭载2.0T高、低功率两款发动机的五款车型供选,售价区间为36.98-55.18万元。详细售价请见下表:

“中国专供”有时候听着还是挺讽刺的,不过这个放在现实的需求面前却是汽车厂商吸引中国消费者的利器。加长车在中国特别受追捧,因为它可以塑造更加宽敞的后排空间,所以很多汽车厂商都在为进入中国的车进行加长。而刚刚上市不久的奔驰E级就是其中一员。

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沃尔沃S90长轴距版指导售价

正巧我们编辑部几行人为了巴黎车展的报道飞往巴黎的时候,在戴高乐机场租车公司的车辆名单上看到了全新奔驰E级标准轴距,这时我们几个人都不约而同的想体验一下到底标准轴距和长轴的奔驰E有多大差别,所以我们果断租下了这个B格很高,价格昂贵的“代步车”。

  今天要说的四款车型,它们的长轴距车型都是特供国内,并且在国内生产的,轴距上全部超过3000mm。这四款轿车分别是沃尔沃S90长轴距豪华轿车、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L。

常年以来,C级车的领域,基本让BBA的给占据,陆续也出现了一些挑战者,例如近期曝光率较高的凯迪拉克CT6,捷豹XFL。除此之外,还有一位新的“L”成员也将加入竞争的行列—沃尔沃S90长轴版。

车型

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●沃尔沃S90长轴距豪华轿车官方售价:36.98-55.18万促销优惠:暂无推荐车型:沃尔沃S90
2017款 2.0T T5 智雅版车身尺寸:5083/1879/1450 轴距3061

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售价

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  出自SPA这一平台的旗舰轿车S90再次给大家带了了惊喜。但不足3米的轴距,想要面对国内同级对手宝马5系,奔驰E级等对手,似乎有些捉襟见肘。如今,沃尔沃全新长轴版S90车型终于揭开了神秘的面纱,更长的轴距更好的后排空间。

进口的S90无论是在外媒还是国内媒体中都有不错的评价,但在国内处于C级车的S90有比较明显的短板,没有加长版,而S90长轴版的诞生则是为了弥补这一短板而推出的车型,同时符合国内消费者的口味。

2.0T T4 智逸版

其实,试驾这辆车也并非国内不会有,因为现在已经有报道称,标准轴距未来将要在国内生产并销售,所以这次试驾也算是抢先体验吧。同时,标准轴距的空间怎么样、操控怎么样、外观谁更帅、这些都是很多关注奔驰E级的网友一同关注的问题。况且前一阵还有很多人对于国产奔驰E没采用全铝说事,所以我们也想体验下全铝和不是全铝到底有多大差别,真的行驶起来有很大差距吗,下面文章的很多内容或许能帮助到你。

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36.98

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沃尔沃S90
频道|报价|点评|图片|参配|论坛

官方价:36.98~55.18万

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询底价

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2.0T T4 智远版

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  新车的外观充分呈现出Concept
Coupe概念车所带来的沃尔沃新一代设计语言。采用沃尔沃标志性的“雷神之锤”头灯和大面积直瀑式中网,视觉效果确实不错。并且值得一提的是,这次加长版的S90长轴距版在轴距上足足增加了120mm,一跃成为同级别车身中总长最长的车型。

至于设计方面就不细说了,和S90没有变化,依然保持了简约的北欧风,雷神锤的大灯,不再是“车道变窄”设计的尾灯。内饰的布局同样和S90保持一致。

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2.0T T5 智远版

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长轴版的S90在轴距上比普通版增加120mm,而加长的这120mm,全部都用在了后排空间上,其实从外就可以很明显的看出,后门视觉上有明显的加长,也相遇说后排腿部空间上增加了120mm的距离。按理论而言,增加的120mm以中国人的平均身高,身材,翘二郎腿是完全没有问题。

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2.0T T5 智雅版

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  就内饰方面来说,基于北欧和谐理念的S90长轴距版有着典型的斯堪的纳维亚风格,简洁又注重细节和品质的提升,9寸中控屏提升了整车使用感和科技感。源于北欧木饰空间的点缀,大面积采用正凹凸面的折叠,都使得整车空间“饱满大气够豪华”。

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(前排座椅此时调整的位置是此体验者体验时的舒适坐姿)

2.0T T5 智尊版

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  配置方面,S90长轴版全系标配LED大灯、电动全景天窗、外后视镜电动折叠、镀铬前格栅等提升档次的配置,而这些配置在一些豪华品牌车型上得到高配甚至顶配车型才有,但是相对与这些,安全配置才是沃尔沃车型的杀手锏,S90作为旗舰车型,即使是最低配车型,安全配置上也绝对不会少配。除了配备了第三代City
Safety城市安全系统,ACC自适应巡航系统,诸如车道保持辅助、胎压监测、前排两级释放双安全气囊等一应俱全。从安全配置的丰富性可以看出S90系列很好的继承了沃尔沃一贯的安全理念,而全系标配ACC、自动辅助驾驶以及倒车雷达/倒车影像就可以看出低配版车型其实一点也不差。

体验者185cm,体重约100kg。从体验者乘坐的后排来看,腿部仍然有两拳的剩余空间。S90长轴版的后排空间并不亚于BBA的“L”车型或者同级车型。作为一辆行政座驾,后排空间的表现,S90长轴版做得很到位,也许身材娇小的做个瑜伽也不是不可以。

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外观对于每个人来说,就是仁者见仁智者见智的事情。如果让我选我更喜欢标准轴距的运动版奔驰E级。首先大标中网更运动,也不会被熊孩子把立标给拔掉了。标准轴距在设计上让车身更紧凑,车身协调性怎么看都要比长轴更好,更帅。虽然加长的车可以显得很优雅,但如果你选个运动版的车头配个长轴距车身,真心不协调。所以长轴距的奔驰E级还是踏踏实实选个立标车头吧。

沃尔沃S90 主要配置

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2内饰借鉴奔驰S级

LED大灯

当然,舒适性除了空间这个因素之外,座椅的设计,用料也是其影响舒适度之一。座椅用料使用了Nappa真皮,触感很细腻,由于有做打孔的设计,有较强的透风性,加之前后排四个座椅都有带座椅通风。

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欧洲人对于汽车的配置和国内消费者的出发点有很大不同,中国人很看重舒适性配置,因为这些都是看得见摸得着,使用频次也较高,花钱买个舒适配置感觉很值很有面子。而欧洲消费者更看重很多看不见的,或者不出事故都用不着的安全配置、高科技配置(当然国内也有很多人看重,不过权重有所不同)。所以我们在这辆奔驰E的车上看到了让你匪夷所思的配置搭配。比方说这个车前排座椅前后挪动是手动,没有天窗,没有后排自动空调、没有后排加热、没有前排座椅通风等等,但高科技配置和安全配置却是奔驰E级的最顶级配置。

伴你回家功能

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车辆接近近光灯功能

很多C级车的座椅设计都偏向欧美的身材,这对于身材比较苗条的人而言,并不太舒适,有一种很空的感觉,S90加长版的座椅会相对好一些,据官方了解,此次的座椅设计有骨科医生参与设计。整体来说,乘坐舒性较高,单以座椅的舒适度,并不亚于新E级,甚至比A6L和5系要好。唯一不足的就是后排座椅脚部衬托的位置设计的有些过短,对于腿长的人来说,会有种“吊”着的感觉,不过,新E级也是如此。

● 新车介绍:

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外后视镜电动折叠

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外观——北欧极简设计风格,雷神之锤LED大灯是亮点

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电动全景天窗

流行不单单是“L”,小排量也是如今的流行趋势。S90长轴版此次试驾的S90加长版是高功率T5版本,身上搭载2.0T机械涡轮双增压发动机,最大功率为187kW、峰值扭矩为350N·m,匹配爱信8AT变速箱。沃尔沃在调教S90的时候很清楚这是一台行政座驾。即使是深踩油门的时候,并不会有很明显的顿挫感,变速箱不会暴躁的连降几档,而是根据驾驶人深踩油门的时间来判断慢慢降档,保证了一定的平顺性,让在后排的老板不会因为喝个水洒一脸的情况发生。

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镀铬前格栅

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传承自北欧的极简设计风格,是沃尔沃S90长轴距版与奔驰E级、宝马5系、捷豹XFL等豪华中大型车最大的不同,如果你厌倦了一目了然的豪华型座驾,那么不妨试试S90长轴距版这种低调的奢华,乍看不起眼,但经得起时间的考验,这也是沃尔沃一直所遵循的设计理念。

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侧窗镀铬框

在试驾道路中,有一段是崎岖的山路,S90长轴版没有强烈“展现”出这个车身尺寸该有的那种转向不够精准,车身侧倾的特征,良好的支撑性让S90长轴版在入弯和处弯都保持了一个较好车身姿态,在这一点的调教上比E级要好。转向精准度较高,驾驶着5米多长的S90长轴版依然得心应手。悬挂和底盘对一些小颠簸过滤比较完整,虽然是倾向于舒适的调教,但并不会E级那样软塌塌的感觉,比较沉稳和扎实。不过,对于一辆行政座驾,也许会有人会更喜欢E级什么颠簸都给过滤掉感觉。

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整合性双排气管

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内饰配置

S90长轴版四个车窗都用了双层的隔音玻璃,对于外界的杂音隔绝的较完整。但有两个噪音还是能明显的听到,一,四缸机高转速的时候,二,倍耐力P
Zero性能型轮胎传来的胎噪。四缸机是流行趋势,这种东西没办法去说好坏,BBA的车型上搭载的也都是四缸机。但对于一辆行政座驾,用性能轮胎,就不太能理解,虽然能提高抓地力,也让S90长轴版的刹停距离低到了35米,安全性也有提高,但这明显的胎噪,会让车内的乘客感到些许烦躁。

竖条幅式的进气格栅不是沃尔沃首创,好在它运用的浑然天成,因此给这款新车的前脸平添了些许个性,让S90长轴距版显得与众不同起来。不过前脸最大的设计亮点还得归功于家族式雷神之锤LED大灯,你大可放心,这样的好东西一定得是全系标配,S90长轴距版绝不会让买了中低配车型的车主们露怯。

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铝金属内饰条

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前排遮阳帘带化妆镜

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内饰上,这辆奔驰E标准轴距运动版和国内加长版一样沿用了大量奔驰S级的设计,尤其是那两块12.3寸的液晶显示屏,这个设计让奔驰E彻底在内饰上击败了竞品对手。同时,氛围灯的加入也让它在的B格甩对手好几条街。但如果你说奔驰E可以媲美奔驰S级那个内饰,那你就大错特错了。“花多少钱办多少事”绝对是话糙理不糙,虽然奔驰E级内饰很多语言采用了S级的元素,并且很相像。但S级的质感与豪华感依旧是奔驰E级的老大哥,这是通过图片很难表现的,有时间逛逛奔驰4S店坐进车里,你就能感受到了。

三辐式真皮方向盘

安全,是世人对沃尔沃最深知的一个特性,S90长轴版身上可实现0-130km/h内的第二代Pilot
Assist自动驾驶辅助系统在目前自动驾驶辅助系统来说,较为智能一些,相比特斯拉的自动驾驶系统,S90长轴版身上更显得稳定一些,在路况较好,和路上的指示线清晰的时候,完全可以放开手脚,长途的高速途中能减少驾驶员疲劳度。此自动驾驶辅助系统设定了,手在离开方向盘10秒之后,会发动警报,但只需要把手搭在方向盘上就可以。

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3扎实的内饰做工用料

真皮换挡杆

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S90长轴距版比进口标准轴距车型增加了120mm,主要的视觉差异体现在后门长度上,不过它没有像奔驰、宝马那样在车身C柱增加长轴距车型专属装饰,也没有在尾部以L标识告诉你这款车的加长身份。可能在沃尔沃的眼中,S90两种轴距的差异不是他们所要强调的重点,更何况长轴距版车型也不是“中国特供”,未来还有望出口至北美地区。

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点烟器及烟灰缸

除了一些幅度较大的弯无法实现自动转弯,和小型障碍物无法识别之外,这套自动辅助驾驶系统还是比较安全省心的。在需要变道时候,打下转向灯会暂时解除对方向盘的控制,当完成变道的时候,该系统会重新接管车辆,较为智能。不过对于跟车时,遇到突然加塞的车辆,这套自动辅助驾驶系统会反应不过来刹停,所以仍然需要驾驶员随时注意路况。

内饰——犹如一间精致的衣帽间,豪华且自带亲和力

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织物脚垫

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舒适型织物面料座椅

总结:简单的说,S90长轴版相比起主流的奔驰E级,奥迪A6L,宝马5系,无不及但不过,一些方面表现会BBA要好,例如用料上,要比奥迪A6L,宝马5系要好。车身稳定要比奔驰E级好,S90长轴版整体来说,较为均衡。当然,不得不提的是,沃尔沃一直以来标榜的安全性,并不是,车“皮”有多厚,保险杠有多结实的安全,而是以人为本的安全,这在S90长轴版身上不难看到。也许沃尔沃这个品牌不及BBA要深入民心,但当把S90长轴版和BBA摆在一起的时候,你会对开始坚持选择BBA的想法产生异议。

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电动调节前排座椅

沃尔沃S90长轴距版的内饰运用了实木、真皮等豪华车型常用的材质,搭配拼接完美,带给你的依然是简洁之美,不会显得老气沉闷。值得称赞的是,S90长轴距版与进口标准轴距版的内饰用料、做工基本一致,没有因为国产而缩水。

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驾驶席座椅记忆

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前排座椅4向电动调节

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后风挡电动遮阳帘

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安全配置

作为一款豪华车型,S90长轴距版将为你提供四种内饰配色,三种内饰面板,沉稳的、年轻的、居家的偏好都能满足。S90长轴距版的拼色设计方向盘是车内的一大亮点,遗憾的是这款高颜值方向盘不带电动调节功能、也不具备换挡拨片。

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City Safety城市安全系统

另外,这款车还采用了全液晶的仪表盘设计,顶配和次顶配车型使用了12英寸的液晶仪表盘,而其余三款车型则采用的是8英寸的液晶仪表盘。中控台中央的大尺寸触控中控屏标配沃尔沃SENSUS
Connect智能车载系统,并且支持苹果CarPlay互联功能。而B&W的高级音响系统则在顶配车型上才有配备,除最低配车型不能进行选装之外,其余三款车型可以进行选装。

这代奔驰E确实在内饰从设计、用料、做工上都重新定位了这个级别的标杆地位,如果对手想在下次换代时超越奔驰E,确实难度不小,对手要加油了。

ACC自适应巡航

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4乘坐空间储物

Pilot Assist自动驾驶辅助系统

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车距检测警示

说到配置,沃尔沃S90长轴距版的配置较丰富,特别是入门款车型的配置很高,配备有城市安全系统、自适应巡航控制、自动驾驶、车道偏离预警等主/被动安全配置,还有带腰部调节的电动座椅和感应雨刷、后排B柱出风口这样的“高阶”舒适性配置。

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LKA车道保持辅助

空间——120mm全为后排服务,空间与对手看齐

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道路偏离预防及保护系统

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内后视镜自动防眩目

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动态稳定及牵引力控制系统

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澳门金莎,座椅的电动调节位置是我们没有想到的,竟然没有采用奔驰标志性的门板位置调节按键,而且座椅的前后调节还是手动,不过我认为手动的前后调节确实比电动调节方便快速。后排座椅头枕没有配备长轴E级那种类似S级的头枕设计。

上坡辅助系统

空间方面,身高178mm的体验者将座椅调至最低,在沃尔沃S90长轴距版的前排可获得一拳左右的空间,与进口标准轴距车型保持一致。宽敞的后排空间是豪华中大型车需要修炼的基本功,沃尔沃S90长轴距版增加的120mm全部用于服务后排乘客,使后排腿部空间有了长足的进步,尺寸超过三拳以上。而后排出风口的调整占用了部分后排腿部空间,中间位置的乘客可能会受到影响,乘坐舒适性没有得到改善。

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前排两级释放双安全气囊

动力——搭两种调校的2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱

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侧面撞击保护系统

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标准轴距与长轴距E级前排空间没有什么好说的,体验者身高181cm,头部空间都是一拳多三指的距离,前排空间表现尚可。而后排则是重点了,头部空间两车在后排表现都是一样的,而长轴距在腿部空间上不仅仅是长了一个iPhone
6那么一点,已经达到了2拳距离,所以这么宽敞的空间,这么多国人喜欢也是对的。

前排头颈保护系统

国产的S90长轴距版有T4和T5两个版本,分别搭载低功率和高功率版2.0T发动机。T4车型发动机最大功率190马力/5000rpm,最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm;T5车型的高功率版发动机最大功率则为254马力/5500rpm,峰值扭矩350牛·米/1500-4800rpm。传动系统方面,与2.0T发动机匹配的依然是来自爱信的8速手自一体变速箱。

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胎压检测系统

● 试驾感受:

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后门电子儿童安全锁

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后备箱表现确实超出我们的预料,当我们打开后备箱盖的时候,看见后备箱深处并非全平,到末端有些上翘。我们四个编辑都做好和行李一起坐在后排的准备了,但实际操作后发现这个后备箱放进了两个24寸的箱子和一个22寸的箱子,最后一个20寸箱子也塞了进去,同时还放了3个常规大小的背包,满满当当,超出预期。

舒适和操控配置

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5奔驰E级标准轴距试驾

8英寸智能数字仪表盘

根据编辑的试驾感受,沃尔沃S90长轴距版在减振方面的表现比较突出,途径减速带或坑洼路面时,这款车都能比较轻松的过滤掉传递至车内的振动,舒适性不错。动力表现上,“在高速上超车轻而易举的,但动力输出的方式有点简单粗暴的,油门深度变化稍快一些或者动作稍大一点,立刻降挡拉转速蹦出去,像似被推一把似的,有点像是性能车的样子。这是一辆豪华车,我想用户更希望得到的是从容淡定的感觉。”

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双区自动空调系统

● 车型背景:

我们试驾的奔驰E级标准轴距运动版
220d采用了奔驰全新2.0T四缸柴油发动机,代号为OM
654。这款发动机是奔驰首款全铝四缸柴油发动机,相比于之前的2.1T柴油发动机,该发动机的重量减轻了34.4kg,尺寸也更小,其采用高压共轨喷油技术和奔驰NANOSLIDE缸壁镀膜技术等,在噪音和震动方面表现更好,官方公布数据称,燃油经济性提升了13%。

IAQS车内空气质量控制系统

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CZIS主动式座舱清洁系统

『沃尔沃S80L』

因为在国内开惯了汽油车,柴油车还是能够给我们带来惊喜。除了在低速状态下发动机会出现柴油机“哒哒哒”特有声线以外。发动机的表现确实给力,尤其是强大的低扭,让你在每次起步时都有种开大排量车的错觉。并且发动机的震动以及噪音的抑制都表现的很好,不过这款柴油机在高速状态下提速有些略显乏力。

B柱空调出风口

如果追溯历史的话,20世纪90年代沃尔沃曾将部分市场销售的960车型更名为S90,在1997年至1998年间生产了一年后由第一代S80所取代;而此次推出的全新一代沃尔沃S90,是第二代S80车型的继任者,可以说是一个轮回。全新沃尔沃S90于2016北美车展首发亮相,之后在2016北京车展正式与国内消费者见面。

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前后倒车雷达

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倒车影像

『进口沃尔沃S90标准轴距版』

柴油动力版本虽然不会再国内出现,不过从这台9AT变速箱能够看到奔驰对于传动上的功力。变速箱在ECO模式上表现极其顺滑,即便是柴油机也让动力输出非常绵密。而Sport和Sport+两个模式换挡变得“粗糙”了很多,并且奔驰还为换挡增加了一定顿挫突出运动感。而Comfort这个标准模式就要介于ECO与Sport之间了,整体表现偏向舒适。

随速助力转向

时隔四个多月,沃尔沃S90标准轴距版车型在2016年成都车展正式进口销售,为国产长轴距版铺路。据悉,未来在大庆工厂生产的沃尔沃S90长轴距版除了会推出混动版本外,还将出口至北美地区销售。

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雨量式感应雨刷

● 竞争对手:

对于这个标准轴距E来说,它的行驶品质依旧那么奔驰,但相比老款E级它真的轻了不少,不管是油门还是转向,整车都要轻盈很多,甚至你感觉自己在开一辆C级。你可以用灵动去形容标准轴距的E级,开起来真的很轻松。这种感觉是在国内加长版E级上找不到的,但这种调教能否出现在未来国产的标准轴距E级身上,现在还是未知数,如果沿用这种调教将吸引很多年轻的消费者。

高性能音响系统

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车载蓝牙/USB

『奔驰E级;宝马5系Li』

沟通感是我没有想到的,方向盘能够回馈一定的路面信息,这是老款那个抹了黄油一般的转向给不了你的。并且韧性十足的悬架调教配合19寸超大扁平比的轮胎,路面的信息反馈你在奔驰这个中大型车身上也能体会得到,以上的种种能够看出来奔驰的调教有意向运动感有所靠拢。

苹果Carplay系统

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总结:关于我们试驾的这个海外版奔驰E,它是全铝车身,但我真没从驾驶中体会到全铝带来的改变,而操控上的提升我认为是悬架的设定以及更短轴距带来的不同。所以是不是全铝并非我们消费者该关心的,真的是全铝磕了碰了修车不更贵吗,如果再不上个全险,出现可磕碰就更加悲剧了。重这么一两百公斤就别去计较了,花了这么多钱的消费者它们留意的权重在这里也不会很多,再计较这些就有些吹毛求疵了。

道路交通标志识别系统

『奥迪A6L;捷豹XFL』

说了这么多E级的好,我也要说说最近听到的一些声音,很多人说奔驰E级媲美奔驰S级,这完全是胡扯。甚至在我的体验里,全新E级相比老款都要年轻运动很多,所以运动后必然会失去一定的舒适性。而S级的定位以及行驶品质E级是不可能达到的,级别以及定价都不允许奔驰这么做,所以你只能说买了一辆接近S级设计的车,但开着的感觉完全是两台车。

SENSUS Connect智能在线

从新车关注度数据可以看出,国内消费者对于沃尔沃S90长轴距版的期望值较高,奔驰全新E级、宝马5系Li、奥迪A6L以及捷豹XFL都成为用户最愿意拿来与沃尔沃S90对比的豪华中大型车。这或得益于沃尔沃在中国市场长期以来塑造的积极品牌形象,虽然在品牌溢价方面,沃尔沃S90无法与ABB三款车型正面抗衡,但用户对它的高期待值或许能助推沃尔沃S90长轴距版在二线豪华品牌中脱颖而出。

6奔驰E级长轴距配置

  动力方面,沃尔沃S90长轴距版为T5车型,搭载了一台高功率的2.0T
Drive-E涡轮增压引擎,最大功率达到了187千瓦,最大扭矩为350牛,可在1500-4800宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现,而变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器,即便是长轴距版本官方也给出了0-100km/h加速7.2秒的成绩。

● 全文总结:

车型图片
产品名称 奔驰E级 E 300 L 豪华型
厂商 北京奔驰
级别属性 中大型车
发动机 2.0L 245马力 L4
变速箱 9挡手自一体
驱动方式 前置后驱
长/宽/高 5065*1860*1467
轴距 3079
车身结构 4门 5座 三厢车
最大扭矩/转速 370/1300-4000
最大功率/转速 180/5500
工信部综合油耗 7.1
最小离地间隙
油箱容积
行李箱容积
整备质量
保修政策 三年不限里程

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单从产品来说,沃尔沃S90长轴距版是一款第一眼就能撩到你的车型,在同级别豪华车当中气质非常独特;北欧极简的设计风格和内饰材质的精心搭配也能够让你在进入车内的一瞬间对它好感度飙升。此外,加长轴距后的沃尔沃S90在空间方面已经可以与国内主流豪华品牌中大型车过招,车内的配置又足够丰富,整体来看它的综合表现能够让多数消费者满意。但是,我们还应考虑到,沃尔沃S90所面临的竞争对手实力同样可怕,奔驰全新E级上市至今的加价情况仍在持续,宝马5系Li、奥迪A6L的市场保有量仍然巨大。沃尔沃S90长轴距版在售价方面的诚意值得肯定,但它想要传达的北欧风格能被多少用户青睐,还需时间求证。

  车型点评:加长轴距是每一辆要国产的车型必须经历的过程,有些车在加长轴距后会显得过于累赘,而从全新S90L的造型中我们并没有发现一丝不协调。斯堪地纳维亚的内饰设计风格简洁温馨又不失豪华,从此来看,这款车绝对算的上是一款最别具一格的中大型车。