澳门金莎全国柴油车尾气治理装置研发成功,尾气治理

记者4月11日从合肥工业大学获悉,该校在全国首家研发出治理柴油汽车尾气的装置——柴油机颗粒物捕集系统DPF,清除柴油机尾气排放中的颗粒物效果显著,成功地攻克了城市柴油车辆尾气排放治理难题。近日该项目通过省科技厅专家组鉴定。

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hbzhan内容导读:柴油发动机排出的尾气属于致癌物质,建议世界各国制定更加严格的标准,大力限制柴油发动机尾气的排放量,努力减小其危害程度。柴油机尾气是指柴油发动机燃烧柴油后喷出的尾气,,尾气中含有上百种不同的化合物,这种气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心,影响人的身体健康。
记者4月11日从合肥工业大学获悉,该校在研发出治理柴油汽车尾气的装置——柴油机颗粒物捕集系统DPF,清除柴油机尾气排放中的颗粒物效果显着,成功地攻克了城市柴油车辆尾气排放治理难题。近日该项目通过省科技厅专家组鉴定。
据悉,公共汽车、工程车等大型车辆都是以柴油为动力,而柴油机是汽车PM2.5排放的主要来源。2011年我国机动车颗粒物PM排放总量为62.1万吨,其中柴油车颗粒物排放量达到85.4%。合肥工业大学机械与汽车工程学院特聘专家刘屹教授及其科研团队,经过4年多科技攻关,成功研制出拥有完全自主产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF,可降低汽车排放主要污染物达95%以上。目前,该技术已经在我省阜阳市和池州市公交公司、常柴股份等企业初步应用,并正在准备应用到合肥市公交公司。
据介绍,该项目使用主动再生技术的DPF系统,通过对柴油车排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤通道载体,过滤捕集尾气中的颗粒物。当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后,通过特殊设计的再生设备,将捕集到的颗粒物氧化,生成二氧化碳排出,捕集器可以一直循环使用。记者在成果演示现场看到,采用该技术后,汽车尾气噪音明显降低,行驶时冒黑烟的现象消失。
研发专家还告诉记者,该技术还具有再生自动控制、对燃油品质无要求、对发动机工作没有任何影响、使用维护简单等优点。据测算,仅仅对我省公交系统的“黄标车”进行排放净化改造,每年即可减排颗粒物污染物近千吨。

近日,合肥工业大学成功研制治理柴油机尾气装置—柴油机颗粒物捕集系统DPF,可清除柴油机尾气排放中的颗粒物成效显着,攻克了城市柴油车辆尾气排放污染难题。
该项目使用主动再生技术DPF系统,通过对柴油机排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤通道载体,过滤捕集尾气的颗粒物,当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后,通过特殊设计的再生设备,将捕集到的颗粒物氧化,生成二氧化碳排出。捕集器可以一直循环使用。采用该技术装置后,柴油机尾气黑烟消失,噪音降低。
我国是柴油机和柴油车生产大国,排放的颗粒物PM量大。据测算,2011年为62.1万吨,其中柴油机颗粒物排放量占85.4%,对空气污染严重,人们经常看到,在柴油汽车行驶尤其是发动、加速时,一股股黑烟喷发,人们掩鼻而过。采用该技术装置,可以降低柴油汽车污染物排放达95%以上,并且具有自动再生控制;采用此项技术装置,对燃油无质量要求,使用维修也很方便。目前,该技术装置在我国常柴、安徽阜阳市公交公司、池州公交公司应用,效果良好,即将在合肥等市公交公司推广。根据测算,仅在安徽省公交车采用此技术装置进行排放净化改造,每年可减少颗粒物排放近千吨。
合肥工业大学作为全国重点理工科院校,有很强的科研和开发能力。学校提出并奉行“论文写在产品上,研究做在工程中,成果用在企业里”,积极开展产学研,面向企业和社会开展实用性研究,取得了一大批成果。柴油机颗粒物捕集系统的研制成功,填补了我国此项领域的空白,对我国环保特别是治理空气污染具有重要的意义。

据介绍,该项目使用主动再生技术的DPF系统,通过对柴油车排气系统进行改造,以特定材料制成壁流式的过滤通道载体,过滤捕集尾气中的颗粒物。当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后,通过特殊设计的再生设备,将捕集到的颗粒物氧化,生成二氧化碳排出,捕集器可以一直循环使用。记者在成果演示现场看到,采用该技术后,汽车尾气噪音明显降低,行驶时冒黑烟的现象消失。

研发专家还告诉记者,该技术还具有再生自动控制、对燃油品质无要求、对发动机工作没有任何影响、使用维护简单等优点。据测算,仅仅对我省公交系统的“黄标车”进行排放净化改造,每年即可减排颗粒物污染物近千吨。

据悉,公共汽车、工程车等大型车辆都是以柴油为动力,而柴油机是汽车PM2.5排放的最主要来源。2011年我国机动车颗粒物PM排放总量为62.1万吨,其中柴油车颗粒物排放量达到85.4%。合肥工业大学机械与汽车工程学院特聘专家刘屹教授及其科研团队,经过4年多科技攻关,成功研制出拥有完全自主产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF,可降低汽车排放主要污染物达95%以上。目前,该技术已经在我省阜阳市和池州市公交公司、常柴股份等企业初步应用,并正在准备应用到合肥市公交公司。